Transit-Routing und OSM
Transit-Routing ist in Bewegung und OSM spielt eine zunehmende Rolle dabei. Was
kann OSM ausser dem Wegenetz dazu beitragen, was ist der Unique-Selling Point und warum
ist das Thema mit Öffie, Google-Transit und der App vom Verkehrsverbund XY doch noch nicht
entgültig besetzt?
Der Kurzvortrag zum intermodalem Rad/Fuss/ÖNPV-Routing auf der letztjährigen
FOSSGIS in Münster konnte nur kurz darstellen, was sich am Markt für Transit-Routing tut
bzw. nicht tut, was für Fehler die verfügbaren Lösungen machen und welche Anwendungsfälle
sich damit nicht realisieren lassen. Kurz darauf hat dasselbe Thema, temporär erweitert um
Fernverkehrsdaten, den Preis in der Kategorie „Usability“ beim ersten Deutsche Bahn
Hackathon gewonnen. Dieser Vortrag knüpft daran an und geht einen Schritt weiter: Systeme
aus OSM und unfreien Transit-Daten sind nicht mehr ungewöhnlich, gleichzeitig tut sich was
in Richtung freie Transit-Daten. Wie sieht die Killer-App aus, die aus solchen Daten
wächst, und was wird OSM ausser dem Wegenetz dazu beitragen? Welche weiteren
Verkehrsdienstleistungen werden enthalten sein? Dieser Vortrag kann diese Fragen nicht
wirklich beantworten. Aber er kann deutlich machen, dass bessere Informationssyteme den
nicht-individuellen Verkehr stärken und einen Beitrag zum Klimaschutz und zur
Lebensqualität in urbanen Gebieten leisten können.